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上海物流公司潛在的競爭市場模式

發(fā)布于:2017/5/11  來源:http://www.leavittnow.com/  點擊次數(shù):

閃送在北京、上海、廣州等31個城市開通服務,上海物流公司擁有超過20萬名經(jīng)過嚴格培訓、持證上崗的閃送員,其用戶已超過2,300萬,個人用戶的訂單占到75%左右。
其實,不僅僅是“閃送”,甚至業(yè)界也出現(xiàn)了跨區(qū)域的相似模式,正是瞄準了這一市場機遇。有業(yè)內(nèi)人士表示,未來,同城“最后一公里”配送的這種眾包模式是否與快遞企業(yè)在同類業(yè)務中形成強有力的競爭關(guān)系?抑或是更多企業(yè)參與進來,呈現(xiàn)出“百花齊放,百家爭鳴”的局面?這些都有待于市場的檢驗。
運滿滿副總裁徐強也表示,因為物流這個市場足夠大,細分領(lǐng)域也足夠多,所以在某些領(lǐng)域由于資本的驅(qū)動或者是其他原因,可能會出現(xiàn)“寡頭”壟斷,或者是“雙寡頭”這樣的現(xiàn)象。但是,在其他物流領(lǐng)域可能以個人、上海物流公司共享經(jīng)濟的形式存在,也可能出現(xiàn)百花齊放的現(xiàn)象。
同城配送“最后一公里”環(huán)節(jié)在經(jīng)歷了O2O、眾包等模式后,終于成為了又一個潛在的競爭市場模式,只是這個市場面對的是基數(shù)龐大且需求萬變的C端,要如何把握這一機遇,值得身處其中的企業(yè)細細思量。但究其服務的本質(zhì)來說,無論是資本的青睞還是需求的旺盛,都應把握服務這一本質(zhì)。否則,市場空有需求,而自身卻后勁不足。
隨著內(nèi)蒙古5月1日起取消全區(qū)所有政府還貸二級公路收費,目前全國已有28個省份取消了對政府還貸二級公路的收費,減少收費里程超14.16萬公里,企業(yè)物流成本和個人出行負擔進一步減輕。http://www.leavittnow.com/

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